Demoras en la reconstrucción del puente Starý most

En septiembre del aňo 2005 Bratislava inauguró el quinto puente sobre el río Danubio. Y el aňo pasado, como les informamos, la ciudad decidió reconstruir el más viejo de ellos - el Starý most o puente viejo - construido en 1890. Así pues, actualmente nuestra capital tiene solo 4 puentes: Nový o most SNP, Lafranconi, Prístavný y Apollo. Sin embargo, a finales de este aňo la situación debería cambiar y el numero de los puentes debería volver a 5. Puesto que al momento no se notan movimientos en el área de la reconstrucción, entre los ciudadanos nacen muchas dudas referidas a la terminación de los trabajos. Su retraso que se estima en 10 semanas tiene mucha importancia, dado que en la financiación toma parte la UE que exige mantener ciertas fechas. El aňo pasado se alternaron los alcaldes de Bratislava que han explicado el retraso de manera diferente. Como primero habla el alcalde actual, Ivo Nesrovnal.

No estoy nada contento con lo que ocurre en torno la reconstrucción del puente Starý most. Cuando miré el contrato descubrí que mi antecesor, Milan Ftáčnik, subestimó su importancia, desde todos los puntos de vista - jurídico, tecnológico y financiero. No entiendo como pudo solucionar un asunto de 70 millones de euros, la mayor parte financiados con dinero con los fondos europeos y de la menor de las arcas de la ciudad, con una tal temeridad. La realidad es siguiente. La obra se demora de 10 semanas, las instituciones que tienen que cooperar no comunican entre ellas y continúan esperando instrucciones.

Que planes tienen ustedes, entonces?

La fecha de la terminación de la construcción escrita en el contrato es el 31 de agosto de 2015. Existe información sobre la posible prolongacion de los trabajos que no está definida en ningun contrato. La UE, que aportará la mayor parte del dinero, exige que realicemos la inspección final antes de que termine 2015. De lo contrario, no nos pagará nada.

El anterior alcalde, Milan Ftáčnik, explicó la demora de manera siguiente.

Surgieron varios imprevistos, desde el comienzo de los trabajos. Usted cuando se pone a excavar en el centro de una ciudad historica siempre se encuentra con sorpresas. Cada hallazgo, cada situación tuvo que ser evaluada por expertos y nosotros tuvimos que diseňar un sistema para accelerar estas evaluaciones. Todas las empresas involucradas en la reconstrucción se reunían regularmente tanto en sesiones como en las inspecciones. Mi tarea principal fue la de vigilar para que nunca fuese la alcaldía la que causa demoras. Entonces durante todo el tiempo estuvimos listos para proveer a las cuestiones adiministrativas. Nosotros entregamos la obra al nuevo alcalde con la demora de 10 semanas. Así siempre tenemos una reserva, puesto que con 10 semanas de demora podríamos terminar a mitad de noviembre.

Y que opina sobre las quejas del nuevo alcalde referidas al contrato?

El contrato fue controlado por la Oficina de Control que conoce y vigila todos los procedimientos relacionados con los eurofondos, los controla enteros. Además, antes de firmar el contrato yo lo ofrecí a los diputados, miembros del comité de Transporte, y debo destacar que el actual alcalde siendo miembro de dicho comité rechazó verlo. Entonces, había muchas personas competentes que podían expresarse al respecto.

Eurovia, que es la empresa que llevará a cabo la mayor parte de los trabajos de construcción, tampoco ve la situación tan perdida. Habla su portavoz, Lenka Kubejová.

Al momento nos estamos organizando para vernos otra vez con los representantes de la alcaldía. Si este encuentro no tardará mucho y si luego todas las partes participantes colaborarán de manera perfecta, es posible que entreguemos la obra antes de que finalice el aňo 2015.

Aparte de los carriles para el tranvía, el puente debería ofrecer suficiente espacio, tanto para peatones como para los ciclistas. Debería llegar a formar parte del paseo de Bratislava. Un proyecto parecido ha sido ya construido en Hungría, Serbia y Ucrania. Los turistas que visiten nuestra capital en 2016 ya deberían tener la posibilidad de cruzar el Danubio a través del puente reconstruido.

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