Los eurofondos destinados a Eslovaquia para el período 2007-2013 corren el peligro de no ser agotados, según lo ha dicho el primer ministro, Robert Fico, tras haberse reunido en Bruselas con el presidente de la Comisión Europea, José Manuel Barroso. Para evitar que la amenaza se transforme en realidad se ha decidido crear un grupo de expertos integrado por miembros de la Comisión Europea y especialistas de la esfera económica de Eslovaquia que debería presentar un informe en mayo de como revertir la situación.
Lo que está en juego es la cantidad de entre 250 y 600 millones de euros que podrían ser utilizados para paliar el paro juvenil si se aprobase la transferencia de fondos de un programa operativo a otro. Fico dice tener concebido como utilizar estos recursos que, además de servir como paliativo contra el desempleo de los jovenes, podrían también aliviar la situación de las personas mayores de 50 aňos que no son capaces de conseguir trabajo. El dinero europeo es importante también para la construcción de la infraestructura del país. Por otra parte el primer ministro ha calificado el presupuesto europeo y el mercado interno como los mayores recursos de que disponen los países de la eurozona para solventar la crisis. Fico destacó que los eurofondos conforman más del 75 % de las inversiones que se ejecutan en Eslovaquia pero que la mitad de ellos regresan a las compaňías occidentales que en Eslovaquia construyen autopistas y suministran tecnologías. También se ha sabido que la Comisión Europea reembolsará el 85 % de los costos certificados para la modernización del tramo ferroviario Nove Mesto Nad Vahom- Zlatovce. La obra tiene un presupuesto de 230 millones de euros. Se trata del primer proyecto superior a los 50 millones de euros que ha aprobado Bruselas en el transcurso de los dos últimos aňos. Según los cálculos, Bruselas desembolsará 195 millones de euros y el resto correrá a cargo del presupuesto nacional. “Me ha alegrado mucho que la Comisión Europea haya aprobado nuestra solicitud de contribución financiera a la modernización de la vía ferrea entre Nove Mesto nad Vahom y Zlatovce. Este es el resultado del trabajo serio y del esfuerzo realizado por el Organo de Dirección del Programa Operativo Transporte durante las negociaciones con la Comisión. Estoy convencido de que la aprobación del proyecto ferroviario es sólo el comienzo de una etapa en la que lograremos para Eslovaquia más fondos europeos“ afirmaba el ministro de Transporte, Jan Počiatek.
José Mas
